Вопросы безопасности, связанные с тем, как грузы упаковываются и перевозятся в контейнерных грузовых единицах по глобальной цепочке поставок, по-прежнему, остаются в центре возможностей для улучшения. Во время сессии Конференции Интермодальной Европы в Амстердаме четыре отраслевые организации, представляющие различные сектора цепочки поставок, обратили внимание, в частности, на обязанности владельцев контейнеров и операторов по предоставлению оборудования, которое подходит для цели и груз надлежащим образом упакован, как указано в Кодексе CTU (Cargo Transport Units).
Глобальный форум по перевозкам (GSF), ICHCA International, TT Club и Всемирный совет по судоходству (WSC) уже несколько месяцев работают вместе над повышением безопасности с упором на целостность груза. Конкретная цель заключалась в том, чтобы содействовать более широкому использованию одобренного IMO (International Maritime Organization) эндорсерами CTU для правильной упаковки и обеспечения безопасности всех грузовых транспортных единиц. Улучшение стандартов декларирования и транспортировки опасных грузов также входит в сферу действия Кодекса, а меры по предотвращению загрязнения вредными веществами, предоставление контейнеров и другого оборудования, соответствующего международным правилам и стандартам.
Кодекс призывает к эффективному взаимодействию между грузоотправителем по договору, который отвечает за определение требований к типу оборудования, подходящего для груза, который должен перевозиться, и оператором контейнера в предоставлении единиц, которые удовлетворяют таким требованиям, соответствуют применимым стандартам безопасности.
Вопросы безопасности, связанные с целостностью перевозимого (в т.ч. опасного) груза
5 декабря 2017