Революционные дизельные двигатели

Предвидя ужесточение законодательства, регулирующего нормы вредных выбросов от работы двигателей, и применяя революционный подход, компания Doosan Industrial Vehicles разрабатала инновационный новый дизельный двигатель без сажевого фильтра (DPF). Результатом стал новаторский новый дизайн, созданный для конкретных потребностей промышленного применения – концепция, далекая от подхода «прилипания пыли», реализуемого большинством производителей вилочных погрузчиков с их плохо адаптированными форматами дизельных двигателей, заимствованными из автомобильной отрасли. Умная конструкция камер сгорания и поршневых головок в сочетании с гениальной системой впрыска топлива приводит к более чистому сгоранию в двигателе G2 Doosan, производя гораздо меньше сажи.
В сентябре 2014 года на рынок был представлен удостоенный наград «не содержащий DPF» двигатель G2, который привел к снижению расхода топлива, увеличению интервалов технического обслуживания и безотказным системам последующей обработки, обеспечив лучшие в своем классе показатели экономии топлива и выбросов, одновременно превысив все стандарты Euro Stage lllB и Stage IV. Окупаемость G2 намного быстрее, чем у любого другого двигателя в этом классе. В тестах на полигоне Millbrook Doosan's двигатель G2 зафиксировал снижение расхода топлива более, чем на 30% по сравнению с предыдущей моделью, что делает экономию топлива отличительной особенностью новой конструкции. Производительность, экономия топлива и соответствие требованиям выбросов могут быть достигнуты от эксплуатации нового дизельного автопогрузчика без необходимости проведения мероприятий, связанных с регенерацией DPF, сокращая время простоя и затраты.