Продажи в Великобритании погрузчиков от Doosan Industrial Vehicles UK Ltd, не требующих сажевых фильтров

Многие владельцы дизельных автопогрузчиков, приобретенных за последние несколько лет, испытывают хлопоты, тратят деньги и время из-за простоя, связанного с циклом регенерации сажевых фильтрах (DPF) каждые 25 часов. Однако этого раздражающего, затрачивающего время и дорогостоящего процесса можно было бы легко избежать, если бы покупатели были лучше информированы перед покупкой. Проблема возникла в течение последних нескольких лет, после введения в 2014 году новых стандартов выбросов ЕС для внедорожных транспортных средств. Строгие стандарты Euro-Stage IIIB для всех дизельных двигателей мощностью более 37 кВт и Stage IV для более 55 кВт требуют сокращения выбросов NOx, HC и твердых частиц (сажи). Выбросы выхлопных газов от новых двигателей были уменьшены на существенные 90% по сравнению со стандартами Стадии III, которые они заменяют.
Это создало серьезную проблему, так как подавляющее большинство производителей вилочных погрузчиков не строят свои собственные двигатели. В этой отрасли принято адаптировать неприспособленные автомобильные двигатели и уменьшать количество NOx, понижая температуру горения с помощью охлажденного выхлопного газа, таким образом, разбавляя кислород в камере сгорания. Но при этом существенно увеличивается сажеобразование. Для соответствия нормам по выхлопу и ставится сажевый фильтр.
Сажевый фильтр необходимо перезаряжать с регулярными интервалами. Это длительный процесс, который должен выполняться один или два раза в неделю и исключающий  эксплуатацию погрузчика. Для полного сжигания остаточной сажи требуется работа двигателя на полных оборотах от 20 минут до получаса. При этом сжигается очень большое количество топлива. Этот регулярный процесс увеличивает время простоя погрузчиков, затратен и снижает производительность. Если своевременно не произвести регенерацию сажевого фильтра, двигатель может выйти из строя и потребуется дорогостоящий ремонт.
Но этого можно было легко избежать. Есть только три производителя вилочных погрузчиков, у которых есть дизельные двигатели, не требующие сажевых фильтров для соответствия стандартам Euro-Stage IIIB и Stage IV. Два из них предлагают решения только в ограниченном ассортименте. Третий производитель – Doosan, предлагающий полный диапазон от 2,0-тонной мощности на всех дизельных погрузчиках грузоподъемностью до 25 тонн.