Ключевые преимущества литий-ионной технологии перед свинцово-кислотной

Каждая свинцово-кислотная батарея требует приблизительно восьми часов зарядки и восьми часов охлаждения. В процессе зарядки накапливаются взрывоопасные газы, которые могут привести к очень опасным ситуациям без надлежащих систем вентиляции. Кроме того, аккумуляторная комната для зарядки занимает ценное пространство на складе, которое можно использовать для хранения продукции. Также, сама зарядка требует ценного времени сотрудников, которое можно использовать более продуктивно. Требуется один сотрудник, иногда больше, чтобы все батареи работали надлежащим образом, и помещение (я) для хранения и зарядки содержались в чистоте. На это уходит, в среднем, 15 минут на смену. При трёх сменах в день, 5 днях в неделю на 15 батарей для пяти единиц оборудования – это более трех часов каждую неделю!

Затраты на техническое обслуживание, ремонт и эксплуатацию (MRO) свинцово-кислотных батарей очень высоки по сравнению с литий-ионными. Свинцово-кислотные батареи требуют еженедельного или, в зависимости от использования, возможно, даже ежедневного долива электролита. На это затрачивается время, вода, системы долива и средства индивидуальной защиты (СИЗ). Свинцово-кислотные батареи нуждаются в периодической очистке, во избежание повреждения кислотой батареи, оборудования или работника. Это может составлять около часа в неделю для парка из пяти погрузчиков. Существует тонкая балансировка, которая должна тщательно контролироваться в каждой свинцово-кислотной батарее. От зарядки до долива, замены батареи, очистки и выполнения любых промежуточных задач свинцово-кислотные батареи требуют значительного времени, затрачиваемого на их правильную работу.

Упомянутые выше задачи по свинцово-кислотным ресурсам требуют, в общей сложности, шесть часов в неделю на парк из 5 автомобилей! Например, для работы в три смены, по пять дней в неделю, с двадцатью единицами оборудования, теряются целых 24 часа на обслуживание свинцово-кислотных батарей. Это потеря 52 рабочих дней в году из-за обслуживания систем хранения энергии. Флот с 40 единицами погрузчиков будет терять 2 дня каждую неделю, а из 80 единиц будет терять 4 полных дня каждую неделю. В эти потери не включена оплата работника. При использовании литий-ионных батарей, лишённых этих недостатков, значительно более разумно можно использовать потерянное время и деньги.