Kalmar выигрывает гибридный заказ от Lineas

Компания Kalmar получила контракт на поставку ведущему европейскому железнодорожному оператору Lineas Intermodal двух гибридных двухскоростных транспортных тележек Kalmar. Заказ должен быть поставлен в 1 квартале 2020 года. Являясь крупнейшим частным оператором железнодорожных грузоперевозок в Европе, компания Lineas управляет интермодальным железнодорожным терминалом Main Hub в Антверпене-Север. Концепция сети Green Xpress компании предлагает клиентам комплексное решение, связывающее экономические центры Европы, значительно улучшая цепочку поставок и экологический след клиентов. Парк техники Lineas Intermodal уже включает в себя четыре базовых перевозчика Kalmar.

Kalmar Hybrid Straddle Carrier поможет Lineas Intermodal значительно снизить потребление топлива и выбросы CO2 по сравнению с использованием традиционных дизельных машин. Гибридные машины также производят гораздо меньше шума, чем дизельные аналоги. Эта серия также оснащена системой рекуперацией энергии, не требующей технического обслуживания, которая преобразует энергию торможения и коммутатора в электроэнергию и сохраняет ее в самой современной бортовой системе литий-ионных аккумуляторов. Машины, доставленные в Lineas Intermodal, будут иметь четырехкратную высоту штабелирования и грузоподъемность 40 тонн.

Йорис Гилен, руководитель отдела управления цепочками поставок Lineas Intermodal, говорит: «Kalmar является долгосрочным партнером и лидером в области экоэффективных технологий транспортировки грузов. Мы чрезвычайно довольны стандартными перевозчиками Kalmar в автопарке и местной сервисной поддержкой, и с нетерпением ждем возможности воспользоваться увеличенной эффективностью затрат, которую принесут новые машины». Дэмиен Колс, директор по международным клиентам Kalmar, отмечает, что «экологически эффективные гибридные машины предлагают быстрый путь к более устойчивому будущему для операций по транспортировке грузов и становятся все более популярным выбором для терминалов всех видов. Мы гордимся тем, что можем помочь антверпенскому хабу претендовать на звание первого в Европе интермодального терминала, использующего гибридную технологию».