Компания Kalmar заключила соглашение с Международным контейнерным терминалом Виктория (VICT) на поставку, в общей сложности, шести Kalmar AutoShuttle для использования в Восточном доке Уэбб порта Мельбурна.
VICT – первый полностью автоматизированный контейнерный терминал в Австралии, принадлежащий компании International Container Terminal Services. Терминал площадью 35 гектаров имеет проектную мощность более миллиона TEU и является единственным терминалом в Мельбурне, способным обрабатывать крупнейшие контейнеровозы. Автоматизированные операции VICT поддерживаются Kalmar One Automation System – полной сквозной системой, объединяющей автоматизированное оборудование Kalmar и предварительно интегрированное и протестированное программное решение. Развертывание OneTerminal в VICT включает в себя операционную систему терминала Navis N4 (TOS), систему автоматического штабелирующего крана Kalmar с 20 ASC Kalmar, 11 Kalmar AutoShuttles и автоматизированную систему обработки грузовиков Kalmar.
Kalmar также отвечает за текущее обслуживание и поддержку программного решения для автоматизированной транспортировки контейнеров, работающего в VICT, а также за соответствующую техническую поддержку. В 2020 году VICT подписала трехлетнее соглашение с Kalmar Parts Care, предусматривающее наличие оригинальных запасных частей для их парка оборудования Kalmar.
Шесть новых Kalmar AutoShuttles присоединятся к уже работающим 11 кранам в рамках программы расширения производственных мощностей VICT. Перед поставкой машины будут полностью собраны и испытаны для обеспечения быстрой и плавной интеграции в автоматизированные операции терминала.
Джон Уиллер, главный операционный директор VICT, сказал, что новые AutoShuttles позволят «повысить производительность автоматизированного перрона с большей гибкостью при простоях при техническом обслуживании». Дэниел Хо, вице-президент Kalmar по продажам в Азиатско-Тихоокеанском регионе, считает, что VICT устанавливает стандарты современного автоматизированного проектирования терминалов. «Эта последняя поставка поможет VICT и дальше извлекать максимальную выгоду из автоматизированных решений. Более того, способность поставлять полностью смонтированные и испытанные машины гарантирует, что AutoShuttles смогут сразу же включиться в работу с незначительным нарушением работы», – добавил Дэниел Хо. По заявлению Kalmar, доставка должна быть завершена к концу четвертого квартала 2021 года.