Недавний опрос пользователей Gartner, MHI и Modern Material Handling, занимающихся транспортировкой грузов, обнаружил неожиданное соотношение мнений: хотя 55% респондентов заявили, что они полностью удовлетворены рентабельностью инвестиций, получаемой от автоматизированных систем, только 24% заявили, что полностью удовлетворены гибкостью этих систем, и 34% – гибкость систем полностью не устроила.
По словам менеджера по развитию автономных транспортных средств в Daifuku Jervis B. Webb.Ника Элленса, гибкость сегодня стоит на первом месте, а фиксированная инфраструктура – менее желательна. Например, стационарное оборудование для перемещения предметов по конвейеру: «Это прекрасный способ до тех пор, пока продукция не изменится или не возникнет необходимость повышения эффективности. Модернизация конвейера будет долгой и накладной, а в результате будет получен такой же трудно изменяемый в будущем конвейер! AGV, по определению, очень динамичны, поэтому, когда меняются продукты, достаточно перенастроить (перепрограммировать) рабочий цикл (траекторию, начало и остановку движения, манипуляции с грузом и т.д.) AGV, и теперь у вас та же сборочная линия с быстрой заменой выполняемых операций». Элленс говорит, что нетрудно представить, что подобные изменения происходят еженедельно, поскольку сектор складирования и дистрибуции становится все более вовлеченным в решения по цепочке поставок в стиле Amazon. AGV могут поддерживать постоянную реконфигурацию для размещения различной продукции, использования различных методов отслеживания и другое.
Гибкость – главный фактор рентабельности инвестиций в автоматизацию
14 ноября 2019