За последние 10 лет произошли быстрые изменения во многих аспектах складского хранения – массивы данных (Big Data), Интернет вещей, телематика, WMS (Системы управления складом) и небольшие, более высокие места для хранения. Что же может принести будущее для поддержания эффективного хранилища? Мартин МакВикар, генеральный директор Combilift, считает, что управляемые операторами вилочные погрузчики, которые могут работать с наименьшей доступной шириной прохода, являются огромным сектором роста. Combilift уже производит тележку для узких проходов с запатентованным в международном масштабе многопозиционным рычагом, и компания намерена увеличить грузоподъемность ассортимента в ближайшие годы. «Управляемые складским персоналом вилочные погрузчики, грузоподъемностью до 16 тонн, теперь могут использоваться для перемещения более тяжелых и громоздких предметов по складам и на производственных объектах», – говорит МакВикар.
Нильс Хансен, директор по продажам из Rocla AGV Solutions считает, что операторы больше не хотят тратить время на простые задачи, и это станет проблемой только в будущем, так как подрастающее поколение будет искать новые вызовы в жизни. «В будущем, нормальные перевозки от А до В будут все чаще осуществляться автоматизированными системами», – прогнозирует он.
Так, в UniCarriers проявляют повышенный интерес к оборудованию для узких проходов, системам автоматического извлечения и оборудованию для самостоятельного вождения и видят будущее компании, связанное с AGV Rocla. «Мы считаем, что это путь в будущее, нужно воспользоваться автоматизированным оборудованием, иначе вы останетесь позади», – говорит Хансен.
По словам Георга Кранефельда, старшего директора по управлению продукцией промышленных грузовиков в Linde Materials Handling, автоматизация будет ускоряться, поскольку заработная плата сотрудников станет самым значительным источником расходов и наибольшей неопределенностью в планировании, но самое большое изменение произойдет в перспективе: «Понимание и интерпретация процессов клиента и наличие технических возможностей позволяют максимизировать процесс так, чтобы он соответствовал цели, станет следующей большой проблемой», – говорит Георг Кранефельд.
Автоматизация в логистике – ключевой фактор, мнения лидеров
27 ноября 2019