Мифы про электропогрузчики мы проанализируем на примере техники Carer. Почему эта компания? В нише рынка высокопроизводительных погрузочно-разгрузочных работ большинство производителей предлагают только ICE-погрузчики (ICE – ДВС, двигатели внутреннего сгорания).
Carer – одна из немногих компаний, предлагающих исключительно электрические вилочные погрузчики большой мощности и индивидуальные электрические вилочные погрузчики для специальных применений. Поэтому всё, что касается электропогрузчиков Carer, типично и для всего отраслевого сегмента погрузчиков с электроприводом.
Миф 1 – Ограниченная грузоподъемность
Электрические вилочные погрузчики CARER выпускаются с очень мощным пневматическим шасси. В связи с растущими требованиями к высокопроизводительным вилочным погрузчикам, соответствующим стандарту Tier 4 (сокращение выбросов твердых частиц – ТЧ, и оксидов азота – NOx), электрическое решение является реальной альтернативой.
Электрические вилочные погрузчики больше не привязаны к грузоподъемности от 1400 до 4500 килограмм. Благодаря усовершенствованию электрических компонентов и увеличению количества киловатт-часов, CARER предлагает вилочные погрузчики высокой производительности, не уступающие аналогам с двигателем внутреннего сгорания.
Теперь шахты, комбинаты, производители, портовые компании, компании по производству пиломатериалов, целлюлозы и бумаги могут выбирать из 46 различных конфигураций шасси электрического вилочного погрузчика CARER, наилучшим образом соответствующих требованиям по грузоподъемности от 5,5 до 27 тонн.
Серия A80-300X: грузоподъемность от 5,5 до 27 тонн при 1,2-метровом центре нагрузки
Миф 2 – Батарея не выдает достаточно энергии, ограничивая применение
Не все электрические погрузчики одинаковы по конструкции. Сегодня вилочный электропогрузчик может быть оснащен самыми разными системами питания (аккумулятор + зарядное устройство) в соответствии с конкретными эксплуатационными требованиями.
Обладая более, чем 40-летним опытом, компания Carer Electric Forklifts уделяет особое внимание проектированию, максимизируя время работы в соответствии с различными требованиями к производительности в ряде отраслей. Будь то односменная работа или очень требовательная трехсменная работа, в модельном ряду Carer всегда найдётся вариант с аккумуляторной батареей, наилучшим образом соответствующей эксплуатационным требованиям.
Серия Z100-120 HD: грузоподъемность от 10 до 12 тонн при бортовом напряжении системы 120 В
Миф 3 – Электропогрузчики намного дороже
Если учесть все эксплуатационные расходы, включая амортизацию за жизненный цикл, увеличенный срок эксплуатации, снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт, потребление энергии, затраты на рабочую силу, износ шин и время простоя, электрические вилочные погрузчики часто окупаются менее, чем за 24 месяца.
Этот разрыв становится больше для мощных вилочных погрузчиков, где затраты на техническое обслуживание и потребление энергии экспоненциально растут по мере увеличения размера машины. Carer Electric Forklifts проанализировали и измерили общие эксплуатационные расходы вилочного погрузчика ICE (двигатели внутреннего сгорания) по сравнению с электрическим, для расчёта возврата первоначальных капитальных вложений в электрический вилочный погрузчик по сравнению с традиционным парком ICE.
Например, электрические вилочные погрузчики Carer состоят, примерно, из 90 деталей по сравнению с около 1100 деталей в IC-погрузчиках, а это, в конечном итоге, значит, что выходит из строя и нуждаются в замене гораздо больше движущихся частей. Фактически, ежегодные затраты на техническое обслуживание и ремонт электрического вилочного погрузчика Carer составляют, примерно, одну треть от затрат на техническое обслуживание и ремонт аналогичного вилочного погрузчика с внутренним сгоранием.
Кроме того, почти во всех случаях эксплуатационные расходы электрического вилочного погрузчика Carer на 85-95 процентов меньше, чем у аналогичного вилочного погрузчика с дизельным или газовым (LP) двигателем. Так, вилочный погрузчик LP обходится в 6000 долларов в год, сопоставимый электрический погрузчик Carer будет стоить всего 600-900 долларов в год. Когда подсчеты закончены, то, что кажется премией для электрического грузовика, в конечном итоге, дает экономию.
KR55H2-Short: решение для вагонов и контейнеров грузоподъемностью 5,5 тонн
Миф 4 – Электрические погрузчики не могут работать в любых средах
Многие не знают, что сегодня электрические погрузчики могут работать на открытом воздухе в любых погодных условиях. Как и их универсальные аналоги IC-погрузчики, вилочные электрические погрузчики могут работать на открытом воздухе в дождь и снег, при экстремально высоких и низких температурах.
Подобно уровню, доказанному в автомобильной промышленности, электрические вилочные погрузчики достигли технического уровня, на котором они могут заместить большинство вилочных ICE погрузчиков, независимо от условий эксплуатации. В отдельных случаях, электроприводы даже имеют дополнительные преимущества в производительности, особенно связанные со сцеплением с дорогой и ускорением.
Электрические вилочные погрузчики могут эксплуатироваться в холодную и снежную погоду или при чрезмерно высокой температуре, например в литейном производстве.
Грузоподъемность серии F60-100HD2 от 6 до 10 тонн
Миф 5 – Участники рынка не хотят быть подопытными кроликами для новых технологий
Забытый факт, что первый вилочный погрузчик представлял собой устройство с электрическим приводом. В середине двухтысячных (около 15-ти лет назад), 35% вилочных погрузчиков с противовесом, проданных на рынке Северной Америки, были электрическими. Сегодня почти 70% – это электроприводы.
Основные исторические предубеждения против приобретения вилочных электропогрузчиков больше не действуют. Электрические вилочные погрузчики не уступают погрузчикам с другими силовыми приводами по таким качествам, как:
· производительность;
· время работы от аккумулятора;
· работа в любых климатических и погодных условиях;
· цена приобретения,
но и превосходят их по некоторым параметрам. Ни один оператор, поработав на современном вилочном электропогрузчике, никогда не вернётся к работе на машину с двигателем внутреннего сгорания или газовым приводом.
Стоит заметить, что водородные энергетические установки также относятся к электроприводам.
Итак, современные парки электропогрузчиков, не только не относятся к подопытному кролиководству, но принадлежат лидерам рынка, внедряющим умные прогрессивные решения в своих компаниях.