Широкое многообразие на рынке складской техники позволяет по своему предпочтению оптимизировать производственные процессы любого склада, учитывая характеристики транспортируемых грузов и затраты на их погрузку и разгрузку.
Между тем для работы на открытой местности, то есть в условиях открытых складов наиболее популярными вот уже который десяток лет остаются погрузчики, оснащенные бензиновыми двигателями, и прямо сейчас мы разберемся почему.
Сразу заметим, что бензиновые погрузчики – это действительно удобная более надежная техника, чем другие виды погрузчиков, однако только в том случае, если применяется такая техника на открытых складах или складах с большими площадями, имеющими высокие потолки и хорошую систему вентилирования.
Погрузчики, работающие на бензине, надежно и быстро справляются с поставленными задачами и совсем неприхотливы, даже, если будут использоваться в пыльной и грязной среде.
Важно отметить и тот фактор, что работать бензиновые погрузчики могут и там, где например, не смогут выполнять свою работу погрузчики, оснащенные аккумуляторными батареями или техника с дизельными двигателями. Спросите, где это? Да, вот, к примеру, в районах с чрезмерно холодными зимами.
Самыми популярными на рынке сегодня являются бензиновые погрузчики Mitsubishi, Toyota, Komatsu, Nissan,Clark и TCM.
Как же правильно оценить приобретаемый для работы в условиях склада бензиновый погрузчик? Оценка любой техники включает в себя не только характеристики грузоподъемности машины, но и выяснения типа двигателя, на котором такая техника работает. Все дело здесь в том, что именно от привода здесь зависит очень многое, включая возможность применения различного навесного оборудования, затраты на эксплуатацию машины и ее сервисное обслуживание и другое.
Отличие бензинового мотора на погрузчиках от дизельного
Главное отличие бензиновых движков на погрузчиках от дизельных агрегатов в том, что в них по-разному происходит воспламенение топлива. Если двигатель бензиновый, то смесь этого топлива с воздухом поджигается аз счет системы электрического зажигания. В случае с дизельными моторами, топливо воспламеняется самостоятельно в виду сильнейшего сжатия воздушной смеси.
Теперь давайте же поговори о преимуществах бензиновых погрузчиков. Они, стоит заметить, во многом связаны именно с типом привода.
Итак, погрузчики, работающие на бензине, имеют следующие неоспоримые достоинства: Цена на бензиновые погрузчики ниже стоимости техники, оснащенной электрическими или дизельными движками. В случае с бензиновыми моторами на погрузчиках, их владельцам предоставляется возможность оборудования своей техники дополнительно газовой установкой, а это уже позволит применять спецмашину при транспортировке продуктов питания, медицинской продукции и другой подобной, а так же использовать погрузчик в условиях закрытых складов. Бензиновые погрузчики проще в эксплуатации и дешевле в обслуживании.
Бензиновые моторы создают меньше шума, чем двигатели, работающие на дизельном топливе. Топливо для бензиновых погрузчиков доступно в любой стране.
Техника, работающая на бензине менее требовательна к топливу, нежели дизельная. Погрузчики с бензиновыми моторами способны работать на более высоких оборотах, что очень актуально в моменты, когда скорость важнее, равномерной тяги. Наряду с достоинствами бензиновые погрузчики имеют и свои недостатки, среди которых следующие:
- Высокая стоимость самого топлива
- Больший расход топлива, чем в случае с дизельной техникой
- Вредные выхлопы, исходящие при работе двигателя
- Более малый в сравнении с дизельным двигателем моторесурс.
Между тем в современных условиях даже при использовании бензиновых погрузчиков можно добиться актуальной экологической безопасности. Она достигается за счет установки на технику дополнительного нейтрализующего вредные выхлопы оборудования и катализаторов. При этом важно знать, что подобные установки способны служить долго только при использовании бензина высокого качества.
Расход топлива на бензиновых погрузчиках
Очень важно, выбирая технику, в частности погрузчики, знать, какой расход топлива у той или иной модели. Понадобится подобный показатель и в последующем, непосредственно при работе машин, а вот как правильно его рассчитать, расскажем ниже.
Самый простой расчет расхода топлива на бензиновых погрузчиках
Рассчитать примерное количество потребляемого погрузчиком за час работы топлива можно по следующей простой формуле: Q = N * q, где N – это будет мощность предустановленного на технике двигателя (лошадиные силы другими словами), а q – количество в граммах бензина, расходуемого за час работы погрузчика на 1 лошадиную силу. Где найти указанные параметры, спросите вы? Их можно отыскать в документах, идущих к погрузчику. В случае, если мощность техники указана в кВт, то вы можете быстро перевести этот показатель в «лошадки». 1 лошадиная сила, которую принято в документации указывать, как «л.с.», равна 0,736 кВт.
Расчёт топлива с учетом массы груза и эксплуатационного режима погрузчика
Современные погрузчики работают с различными опциями и режим максимальной мощности при работе с техникой задействован далеко не всегда. Кроме того часто мотор погрузчика работает на малых оборотах, то есть с неполной отдачей двигателя, что, конечно же, снижает расход топлива, а поэтому рассчитать расход бензина или дизеля на таких машинах уже становится труднее, но все же возможно и мы расскажем как.
На практике для более точного определения расхода топлива погрузчиком используется одна нехитрая формула, в которой учитывается намного больше факторов, чем в той, которая была указана выше. Еще раз напомним, что первая формула может пригодиться исключительно для примерного расчета, но никак не точного. А более точный показатель можно получить, используя следующую формулу расчета:
Q = N • q • M • E / (1000 • G), в которой
-
N все так же мощность бензинового двигателя (лошадиные силы),
- q - количество в граммах бензина, расходуемого за час работы погрузчика на 1 лошадиную силу, а остальные показатели такие:
- М – коэффициент массы груза (для легких грузов он составляет 0,3, для среднетяжелых грузов – 0,4, а для тяжелого груза – 0,5).
- Е – коэффициент, который зависит от выбора режима погрузчика (для легкой работы этот показатель составляет 0,6, для работы среднего уровня тяжести – 0,75, а для режима сложных условий эксплуатации – 0,9).
- G – средняя плотность топлива при температуре 20 градусов (для бензина марки АИ-92 она составляет 0,76 кг/дм3, для топлива АИ-93 данный показатель будет 0,745 кг/дм3, а для бензина АИ-95 соответственно 0,75 кг/дм3).
Таким образом, поставив все требуемые показатели в формулу расчета, приведенную выше, можно практически точно рассчитать, сколько бензина потребляет тот или иной погрузчик за час работы.
При этом помните, что самыми точными данные по расчету расхода топлива погрузчиком будут в случае, если оператор периодически проводит контрольные замеры в тот или иной период эксплуатации техники.
Рекомендации при покупке б/у бензиновых погрузчиков
Покупая б/у погрузчик, покупатели часто задают себе один и тот же вопрос: каков же реальный износ техники, ведь ремонтно-восстановительные работы сегодня умеют творить просто чудеса и внешне оценить указанный параметр становится весьма проблематично. Между тем некоторые ориентиры все же мы готовы дать тем, кто подбирает себе погрузчики, бывшие в эксплуатации.
Известно любому водителю, что большинство главных узлов техники, работающей на двигателях внутреннего сгорания, изнашиваются равномерно. По крайней мере именно так происходит тогда, когда техника используется по назначению и проходит регулярный технический осмотр и сервисное обслуживание. Таким образом, осматривая погрузчик, следует обратить на это внимание и если какая-то доступная для зрения основная деталь машины будет сильно изношена, то, скорее всего, и все остальные детали будут такими же.
Имеется и еще один нюанс, который может помочь в названном случае. Стоит помнить, что моторесурс дизельных погрузчиков несколько выше, чем этот же показатель техники, работающей на бензине, однако при этом не стоит забывать и то, что дизельные погрузчики даже бывшие в эксплуатации по цене обойдутся куда дороже бензиновых. Цена для многих может сыграть существенную роль. Да и стоит учесть еще и тот фактор, что в последующем и обслуживание дизельной техники куда дороже, чем ремонт погрузчиков, работающих на бензиновых двигателях. Для примера, отремонтировать сегодня топливный насос высокого давления в дизельном погрузчике обойдется его хозяину приблизительно в 900-1100$, а вот на жиклёр карбюратора в бензиновом варианте потратит он не более 100$ и даже в том случае, если понадобится приобретение нового карбюратора, выложит он не более 500$. Существенная разница?
Ко всему прочему найти сегодня высококлассного специалиста по ремонту дизельных моторов очень сложно.
Заметим еще и то, что практически все бензиновые погрузчики сегодня оснащены дополнительным газовым оборудованием, а, следовательно, фактический моторесурс такой техники будет уже куда выше, чем у машин такой модификации не имеющих. Все это, конечно же, может служить причиной отказа от техники, работающей на дизеле в пользу бензиновых погрузчиков, которым мы и рекомендуем отдать свои предпочтения.