Для устранения упущенной выручки из-за неправильного взвешивания, перевозчики LTL (Less Than Truckload – перевозка множества грузов от разных грузоотправителей) применяют процедуру повторного взвешивания непосредственно на вилах погрузчика. Для максимальной эффективности и непрерывности транспортировки груза используются мобильные системы RAVAS, устанавливаемые на вилочных погрузчиках.
Исследования показали, что в 40-50% случаев заявленный вес товаров на поддонах, поступающих в центры LTL не соответствует заявленному – обычно, он ниже фактического.
Система RAVAS взаимодействует с TMS и WMS
С помощью мобильной системы RAVAS входящие партии поддонов взвешиваются вилочными погрузчиками во время движения. Вес, размеры и идентификатор выполненной процедуры передаются в TMS (Transport Management System – Система Управления Транспортом) или WMS (Warehouse Management System – Система Управления Складом) в виде единого набора данных. Вся процедура происходит без остановки перемещения груза и снижения производительности. Счет за отклонение от заявленного веса выставляется заказчику.
Подходящее решение для кросс-докинга (сквозного складирования)
Инженеры RAVAS неоднократно получали запросы и обсуждали возможность создания оборудования для вилочных погрузчиков, позволяющего во время перегрузок проводить контрольное взвешивание в режиме “онлайн”. Критическим требованием, при этом, было минимальное вмешательство в процесс обработки груза вилочным погрузчиком. В результате был разработан эффективный рабочий цикл, состоящий из следующих процедур:
1. Находящаяся на каждом входящем поддоне этикетка сканируется на предмет идентификации.
2. Сканирование запускает в TMS опрос и активизацию весов вилочного погрузчика.
3. После получения реального веса поддона набор данных передается в TMS, и (в случае превышения) его можно использовать для выставления счетов и планирования.
4. В новом рабочем цикле вес поддона определяется при выгрузке поддона из грузового автомобиля в непрерывном режиме
Оператор вилочного погрузчика только сканирует этикетку на поддоне для идентификации, всё остальное делает система в автоматическом режиме. Добавленная функция взвешивания оказывает минимальное влияние на уже существующий процесс кросс-докинга.
Инвестиции в оборудование и программное обеспечение
Что необходимо для установки типовой процедуры повторного взвешивания? Вилочные погрузчики для поддонов, оснащенные весами RAVAS, встроенными в вилы. Погрузчик оснащен модулем Wi-Fi для связи с TMS по беспроводной сети пользователя.
Весы для вил сертифицированы как торговые, что позволяет выставлять счета без дополнительных согласований. Любые системы, заменяющие TMS (например, WMS), уже используемые на вилочных погрузчиках, могут использоваться для интеграции процедуры взвешивания. Для облегчения внедрения с минимальными изменениями существующих программных платформ, RAVAS предлагает приложения, действующие как интерфейс связи между любыми системами автоматизации и парком весов.
Экономическая выгода
Один из наиболее интересных аспектов инвестирования в систему повторного взвешивания в LTL-операциях – это окупаемость инвестиций (ROI – возврат инвестиций). Поскольку повторное взвешивание немедленно приводит к дополнительным доходам, время окупаемости инвестиций в весы для вилочных погрузчиков обычно составляет от двух месяцев до одного года, в зависимости от объемов выполняемых операций. Определение размеров также позволяет лучше планировать не только вес, но и исходящий грузовой поток, оптимизировать коэффициенты загрузки и минимизировать затраты, связанные с перегрузкой грузовых автомобилей вилочными погрузчиками.
Взвешивание и определение размеров в движении
Операции по повторному взвешиванию поддонов в LTL центрах, использующих онлайн технологию RAVAS, сочетаются с определением размеров, для выставления интегрального счета за объёмный вес.
Такое сочетание функционала позволяет одновременно с уточнением веса определить габариты груза и сформировав пакет данных, соответствующий идентификатору поддона, передать его в TMS/WMS клиента. Для минимизации влияния на существующие погрузочно-разгрузочные операции системы RAVAS, встроенной в вилы погрузчика, выполняются «на лету» – в движении. Вилочный погрузчик работает в штатном режиме, без опускания поддона, или задержки в движении.