Саймон Баркворт, управляющий директор Crown Lift Trucks в Великобритании, заявил: «Мы видим рост складских помещений, а вместе с ними дополнительные стеллажи и вилочные погрузчики». Он выделяет фармацевтические компании, поставщиков медицинских услуг и сектор FMCG среди тех, кто старается застраховать цепочки поставок и держит большие запасы в Великобритании.
Несмотря на то, что большая часть продукции Toyota производится в Европе, Джон Бакли, коммерческий директор Toyota Material Handling в Великобритании, еще не видел никакого влияния в связи с Brexit. «Есть элементы отложенного клиентами инвестирования, и проекты, которые были отложены, однако рынок был действительно устойчивым – мы выросли примерно на 5% в этом году», – сказал Бакли. В какой-то степени, Бакли рассматривает наращивание, связанное с Brexit, как стимулирующее: «Мы получили некоторую выгоду от предварительных заготовок, но эта выгода прошла, и рынок все еще растет». Крупнейший поставщик Великобритании не предусматривает каких-либо серьезных задержек в поставках с европейских предприятий, даже в условиях отсутствия сделок. «Мы уже прошли предварительную квалификацию в ЕС, поэтому даже, если мы не в союзе, у нас все равно будет прямой поток материалов». В секторе запчастей, даже если поставки будут остановлены, «пройдет несколько месяцев, прежде чем клиенты это почувствуют», – отмечает Джон Бакли.
UniCarriers является одним из поставщиков вилочных погрузчиков, «осторожно наращивающих парк краткосрочной аренды в течение последних 24 месяцев», – говорит Крис Бейтс, директор по продажам в Великобритании, который сообщил, что парк UniCarriers вырос примерно на 25%. «Цель состояла в том, чтобы мы гарантированно обеспечили (при отсутствии возможности поставок по новым заказам) возникший по какой-либо причине всплеск спроса на погрузчики за счёт расширенного парка арендной техники. Мы также увеличили (в рамках подготовки к последнему крайнему сроку) на 25% объёмы запасных частей», – добавил он.
«Чтобы предвидеть любой эффект от Brexit, поскольку у нас нет четкого представления о том, что происходит, дилеры накапливают запасы с января», – сказал менеджер по продукции Manitou Антуан Роджер. Он считает, что неопределенность влияет на заказы, так как многие покупатели придерживаются подхода «жди и смотри». Выражая общую точку зрения среди европейских производителей, менеджер по продажам и маркетингу Hubtex UK Пол Макналли отмечает, что «все производители столкнутся с одинаковыми проблемами. Каким бы ни было решение, мы с этим столкнемся, но позитивно. Мы найдем решение, которое будет работать в пользу клиентов».
Производители повышают уровень запасов
22 октября 2019