Не смотря на существующие новые технологии навигации для AGV: SLAM (определение местоположения и картографирование), LIDAR (обнаружение света и дальномер), лазеры и другие, половина компаний продолжают использовать магнитные полосы для движения AGV парка.
Кит Содерлунд, вице-президент по продажам Creform, говорит, что компания продолжает фокусироваться на магнитных направляющих по нескольким простым причинам: он быстр в установке, надежен, сравнительно недорог и, возможно, самое главное, прост в обслуживании. «Многие DC (центры дистрибуции) не имеют достаточного количества квалифицированных специалистов по техническому обслуживанию, но AGV и другие средства автоматизации нуждаются в быстрой и компетентной поддержке на месте», – говорит Содерлунд. У многих потенциальных клиентов очень мало сотрудников, занимающихся техническим обслуживанием, а некоторые вообще не хотят трогать AGV. Для тех, кто полагается на поддержку производителя AGV, специалисты по техническому обслуживанию на месте могут стать возможностью обучения для команды заказчика. В девяти случаях из 10 довольно просто и легко устранять неисправности и ремонтировать.
Количество использования AGV резко увеличилось за последние несколько лет, как с точки зрения типов заинтересованных компаний, так и с точки зрения систем, в которые они интегрируются. Раньше интерес, как правило, исходил от более крупных компаний, способных позволить себе такие капитальные затраты. Теперь, все больше компаний среднего уровня и компаний второго эшелона рассматривают этот тип автоматизации, конечно, в меньших масштабах. Снижающаяся стоимость владения AGV и рост затрат на рабочую силу стимулируют на внедрение транспортно-грузовых роботов. Компании, традиционно полагающиеся на человеческий фактор, теперь могут автоматизировать деятельность для экономии и согласованности, направив на это вполне приемлемые инвестиции.
Недостаток квалификации сдерживает развитие передовых технологий для AGV
15 ноября 2019