Компания Jungheinrich прочно связывает свое будущее с ростом литий-ионных технологий. По словам члена правления Ларса Брзошка (Lars Brzoska), третий по величине производитель погрузчиков в мире установил цель в 10% для своих погрузчиков, работающих на литий-ионный аккумуляторах, но уже сейчас быстро приближается к 20%.
Динамика впечатляет:
-
В 2014 году – Jungheinrich продал 500 литий-ионных батарей.
-
В 2016 году – 1500 штук.
-
2017 год – скачок до 5600 батарей.
-
В прошлом (2018) году продажи литий-ионный аккумуляторов поднялись до 12700 штук.
-
«В этом году мы видим цель в 25000 штук литий-ионных батарей», – сообщил Брзошка.
Рост идет по двум направлениям. Прямой переход от двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных) к электрическим силовым установкам связан, в том числе, с экологическими проблемами. Переход от свинцово-кислотных батарей к литий-ионным с одновременным увеличением мощности. В качестве примера нового направления Брзошка упомянул 216i ричтраки ETV, представленные на LogiMAT в прошлом году и ставшие финалистом награды IFOY в 2019 году. Модель была разработана вокруг собственной литий-ионной батареи Jungheinrich и устанавливает новые стандарты с точки зрения пространства, видимости и производительности.
Это погрузчик и следующий за ним ричстакер ERC 216zi – не просто старые модели с новым источником питания. Как объясняет Brzoska: «Это совершенно новые автомобили, разработанные вокруг потребностей клиента, в которых ключевым элементом является литий-ионная силовая установка». Литий-ионные аккумуляторы настолько привязаны к стратегии Jungheinrich, что компания имеет специальную производственную линию на заводе в Нордерштедте, недалеко от Гамбурга, где производит собственные аккумуляторы и зарядные устройства.