Тысячи предприятий, эксплуатирующих вилочные погрузчики, могут, по незнанию, нарушать закон о тщательных проверках. Исследования показали, что 93% руководителей, контролирующих подъемные операции, считают, что их тщательный осмотр, как следует из названия, достаточен для полной проверки погрузчика. Тем не менее, CFTS – орган, отвечающий за соблюдение стандарта тщательной экспертизы вилочных погрузчиков – считает, что такой подход может быть ошибочным.
Председатель CFTS Джефф Мартин объясняет: «Большинство проверок, известных как «Тщательные проверки», к сожалению, не соответствуют их названию. Действительно, такие проверки покрывают минимальный уровень, требуемый LOLER 98, который затрагивает подъёмный механизм погрузчика. Для тех, кто отвечает за обеспечение безопасной работы, это создает большую проблему, поскольку в соответствии с PUWER 98 необходимо обеспечить безопасность использования всего погрузчика. Если важные компоненты погрузчика не проверяются регулярно, об их неисправностях, как правило узнают, когда уже становится слишком поздно. Хуже всего то, что есть тысячи менеджеров, практически, во всех секторах, которые, возможно, неосознанно подвергли свой бизнес и рабочую силу потенциальной опасности, и они даже не знают об этом».
CFTS, являющаяся совместным предприятием двух ведущих британских органов по подъёмным работам (BITA и FLTA), призывает менеджеров пересмотреть свои регламенты, чтобы убедиться, что их погрузчики безопасны.
Экспертизы безопасности погрузчиков бывает не достаточно
19 мая 2019