Известная корейская компания Hyundai представила публике недавно новую серию вилочных дизельных погрузчиков 7E, обладающих грузоподъемностью от 11 до 18 тонн. Машины имеют плавный ход и эргономичный дизайн и в целом в состоянии удовлетворить все потребности пользователей.
Начнем с того, что погрузчики комплектуются мощным 6-цилиндровым турбированным двигателем Cummins QSB6.7 (119 кВт), надежным и экономичным, снабженным регулятором низких оборотов и имеющим режим контроля работы. Мотор работает в паре с плавной автоматической коробкой передач, позволяющей оператору выбирать один из двух автоматических режимов. Коробка обеспечивает в полной мере плавное и мягкое переключение и удобное управление.
Машины имеют увеличенный наклон мачты, что позволяет оператору выполнять погрузочно-разгрузочные работы быстро и безопасно. Удобству управлением погрузчиком способствует и наличие круиз-контроля с автоматическим поддержанием частоты оборотов двигателя, причем без использования педали акселератора, что, кстати, способствует уменьшению расхода топлива.
Весь дизайн машин рассчитан на существенное повышение эффективности работы оператора с соответствующим снижением уровня его утомляемости. Так, рулевое колесо выполнено регулируемым, и это делает работу оператора комфортной. Усилие, прилагаемое к рычагам управления, незначительны, а это означает высокую точность в управлении погрузчиком и высокую продуктивность.
Любой погрузчик новой серии снабжается современной системой ESL (ограничитель запуска двигателя) и камерой заднего вида. При этом старт двигателя возможен только после ввода и проверки пароля — при вводе неправильного пароля впрыск топлива попросту блокируется. Активируется система ESL непосредственно из меню монитора на панели управления, которая выполнена информативной и водонепроницаемой.
Весьма интересна и техническая начинка машин новой серии. Для погрузчиков характерна сверхсовременная система охлаждения, обеспечивающая минимальный расход топлива и небольшой уровень шума. В ней применяется гидравлический вентилятор и датчики температуры трансмиссионного масла, охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха, обеспечивающие высокую точность измерений.
Надежная ведущая ось гипоидного типа с планетарным редуктором, мокрая система тормозных дисков, защита цилиндров, предотвращающая возможный ущерб от попадания посторонних предметов, практически идеальное расположение всех имеющихся компонентов, очень прочная каретка и большая площадь открытия капота дополняют картину.